ความรู้เกี่ยวกับระบบเบรค ดุมล้อ และปัญหาที่พบบ่อย เพื่อการใช้งานที่ปลอดภัยและมั่นใจ
ความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับระบบห้ามล้อและการทำงานของผ้าเบรค
เบรค คือ ส่วนหนึ่งที่ทำให้ความเร็วในการเคลื่อนที่ของรถยนต์และรถจักรยานยนต์ลดลงหรือหยุดตามความต้องการ ซึ่งระบบเบรคก็คือส่วนหนึ่งที่ทำหน้าที่ในการควบคุมความเร็วของรถ ความปลอดภัยในการควบคุมการขับขี่จึงขึ้นอยู่กับ "ระบบเบรค" เป็นสำคัญ
ระบบเบรคโดยทั่วไปจะมีอยู่ 2 ประเภท คือ ดรัมเบรค และ ดิสเบรค
ระบบดรัมเบรค การทำงานคือ จะเป็นลักษณะลูกเบี้ยวทำหน้าที่ดันผ้าเบรคให้ไปสัมผัสหรือเสียดสีภายในดุมล้อ ฝักหรือก้ามเบรคอันที่ 1 จะทำงานลักษณะ Leading Shoe หรือที่เรียกว่า "เบรคนำ" ซึ่งจะสัมผัสหรือเสียดสีก่อน ส่วนอีกฝักหนึ่งจะทำงานลักษณะ Trailing Shoe หรือที่เรียกว่า "เบรคตาม" ซึ่งจะทำงานทีหลัง โดยตัวหลังนี้กำลังเบรคจะน้อยกว่าอันแรก
ลักษณะการทำงานของดรัมเบรคทำให้เราทราบว่า ยิ่งหน้าสัมผัสของผ้าเบรคมีพื้นที่เสียดสีมากเท่าไร ความเร็วและระยะทางการเบรคก็จะสั้นลงตาม
ต้องย้อนไปประมาณ 20 กว่าปีก่อน เวลานั้นตลาดนิยมสินค้าจากญี่ปุ่น ต้องมี Made in Japan จึงจะขายดี ทางคุณพ่อมีความคิดเหมือนเป็นมุขติดตลกของท่าน สมัยนั้นรถ Yamaha Honda Kawasaki กำลังดัง คุณพ่อก็เอามารวมๆกัน เลยกลายเป็นคำว่า "YASAKI" แต่จริงๆแล้ว เป็นยี่ห้อของคนไทย 100% จดเครื่องหมายการค้าในเมืองไทยเรียบร้อย
สินค้าที่ทำตลาดส่วนใหญ่จะเน้นผ้าเบรคและดิสเบรคเป็นหลัก ส่วนอะไหล่รถจักรยานยนต์อื่นๆ ก็มี ดุมล้อหน้า/หลัง มือเบรค มือคลัทช์ หูกระจก ฝาวาล์ว ชามเม็ดคลัทช์ ฯลฯ นอกจากนั้นยังมีดิสเบรคสำหรับรถกระบะและรถยนต์ด้วย ซึ่งยังไม่ค่อยได้ทำการโปรโมทสักเท่าไหร่ สินค้าของเราทุกชิ้น ตีตรายี่ห้อยาซากิทั้งหมด ส่วนงานรับจ้างฉีดชิ้นงานอลูมิเนียมตามสั่งเราก็ยังมีทำอยู่เหมือนเดิม
ความต้องการของลูกค้าในปัจจุบันมีความผันแปรไปตามการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของผู้บริโภคและปริมาณคู่แข่งที่เพิ่มขึ้นในตลาด ในส่วนของผลิตภัณฑ์ YASAKI เราได้ผลิตอะไหล่ในรูปแบบ "อะไหล่มาตรฐาน" ทุกขั้นตอนการผลิตจึงดูแลและตรวจสอบอย่างใกล้ชิด เพื่อให้ความมั่นใจสูงสุดต่อผู้บริโภค อีกทั้งรุ่นสินค้าที่ครอบคลุมมากที่สุด ทำให้คุณมั่นใจในคุณภาพของอะไหล่ "ระดับ OEM"
รวบรวมปัญหาจากการใช้งานจริง พร้อมสาเหตุและผลกระทบที่ควรทราบ
ดุมล้อเป็นอะไหล่ส่วนหนึ่งของรถจักรยานยนต์ซึ่งมีความสำคัญไม่ยิ่งหย่อนไปกว่าอุปกรณ์ส่วนอื่นๆ มีหน้าที่รับน้ำหนักและเกี่ยวข้องกับระบบเบรค เพราะฉะนั้นดุมล้อต้องมีความแข็งแรง ทนทาน ไม่เสียรูปง่าย ทางผลิตภัณฑ์ YASAKI จึงให้ความสำคัญขั้นตอนการผลิตต้องมีการตรวจสอบอย่างใกล้ชิด
ปัญหาของดุมล้อมีหลายอย่าง อาจเกิดจากการผลิตที่ไม่ได้มาตรฐาน, วัตถุดิบที่ไม่มีคุณภาพ, CENTER ดุมล้อไม่ตรง ปัญหาที่พบบ่อยๆ แบ่งเป็น 2 ส่วน คือ ปัญหาของช่างประกอบ และ ปัญหาของผู้ใช้
ปัญหาเหล่านี้จะเกิดขึ้นซ้ำๆ ถ้าใช้อะไหล่ที่ไม่มีมาตรฐานพอ ทางผลิตภัณฑ์ YASAKI ได้เล็งเห็นความสำคัญ โดยควบคุมในทุกขั้นตอน ได้แก่ วัตถุดิบเกรดเดียวกับผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ งานขึ้นรูปด้วยเครื่องฉีดทันสมัย งานกลึงด้วยเครื่อง CNC ความเที่ยงตรงสูง และสีมาตรฐานไม่หลุดล่อน
| ปัญหา | สาเหตุ | ผลกระทบต่อร้านซ่อมประกอบ |
|---|---|---|
| 1. ประกอบลูกปืนแล้วเบ้าลูกปืนแตกง่าย 2. ประกอบลูกปืนแล้วลูกปืนคลอนหรือหลวม |
- ความโตของเบ้าลูกปืนไม่ได้มาตรฐาน (เล็กเกินไป) - การประกอบลูกปืนไม่มีความชำนาญ - ความโตของเบ้าลูกปืนไม่ได้มาตรฐาน (ใหญ่เกินไป) |
- เสียเวลาการทำงานและค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น - ทำให้ลูกค้ามองว่าเราทำงานไม่ได้มาตรฐาน |
| การประกอบซี่ลวดดึงแล้วปีกดุมฉีกหรือแตกทั้งๆที่ทำแบบปกติ | - ใช้วัตถุดิบ (อลูมิเนียมอัลลอยด์) ไม่ได้มาตรฐาน - เนื้อชิ้นงานไม่มีความแน่น มีโพรงอากาศในชิ้นงานมาก |
- ทำให้ลูกค้ามองว่าเราไม่มีมาตรฐานการทำงาน |
| ประกอบดุมล้อและขึ้นซี่ลวดแล้วทดลองหมุนดู ปรากฏว่าดุมล้อสั่นและส่ายมาก | - เซ็นเตอร์ของรูลูกปืนทั้งซ้ายและขวาไม่ตรงกัน | - ทำให้ลูกค้ามองว่าใช้ผลิตภัณฑ์ไม่ได้มาตรฐาน |
| ใช้งานไม่เท่าไหร่ดุมล้อจากสีบรอนซ์กลายเป็นสีเหลือง | - ผู้ผลิตใช้สีคุณภาพต่ำ ไม่ทนความร้อน | - ทำให้สินค้าเสื่อมคุณภาพเร็ว |
| ปัญหา | สาเหตุ | ผลกระทบ |
|---|---|---|
| มีเสียงดังขณะเบรค ไม่ว่าจะเบรคหนักหรือเบรคเบา | - ตัวเนื้อผ้าเบรค - ตำแหน่งของผ้าเบรคบิดเบี้ยว - ดุมล้อไม่เรียบหรือสึกมาก - ตำแหน่งของดุมล้อไม่ได้ศูนย์ |
- การประกอบที่ไม่ได้มาตรฐานทำให้เกิดเสียงดังได้ |
| เบรคไม่จับ ลื่น หรือกดเบรคแล้วเหมือนกดสปริง เปลี่ยนผ้าเบรคใหม่แต่ใช้ไม่นานก็ลื่น |
- หน้าสัมผัสมีน้อย - เนื้อผ้าเบรคไม่มีประสิทธิภาพ - ไม่ทนต่ออุณหภูมิสูง |
- ต้องใช้ระยะเบรคที่ยาวขึ้น |
| ผ้าเบรคแห้งเบรคดี แต่โดนน้ำแล้วเบรคลื่น | - เนื้อผ้าเบรคคุณภาพต่ำ | - ไม่ครอบคลุมการใช้งานจริง |
| ผ้าเบรคกินจานเป็นร่องลึก | - ส่วนผสมเนื้อผ้าเบรคไม่สม่ำเสมอ - ใช้วัตถุดิบคุณภาพต่ำ |
- ดุมและจานเบรคเสียเร็ว |
" เรามีความมุ่งมั่นที่จะพัฒนา การให้บริการเป็นไปอย่างครบวงจรทั้งในด้านการผลิต การจัดส่งสินค้า ระบบการขายและบริการหลังการขายที่รวดเร็วและมีคุณภาพ อีกทั้งครอบคลุมรุ่นรถที่มากที่สุดอีกด้วย "— บริษัท สื่ออินดัสเทรียล จำกัด